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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(📩)站房项目建设取得关键突(🦖)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(😗)约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🏩)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🥅)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🐸)量、优(♿)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(📷)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🗳)人直(🦀)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🗾)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🏩)南地区至珠三角重要的普速铁路(🏸)通道，是(🍓)一条客货兼顾(🖕)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🔪)度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👘)区域路网(📪)运输压力，缩短运输距离、降(😫)低运输成本，对带动沿线地区经济发(🍏)展、完善区域(❎)交通体(🔅)系具有重要意义。 目前，桂平北(😈)站站房工程已全面转入二次结构砌体(🦋)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🔉)新(😂)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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