《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🏒)着最后一(🗻)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(😄)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(📗)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🎣)层结构。站房由(⚡)广西交通投资(📮)集团投资、国铁南宁局代建、(😑)中铁上海工程局(🚠)集团承建。 　　施工过(🚤)程中，项目团队克(🍒)服了卵砾石厚覆盖(🌶)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运(😮)用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🏡)房如期(🤥)封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🏚)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🔠)路通道(🔎)，是一条客货兼顾的区域性干(🥃)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🐢)目建成后，将显著缓解区域路网(🐈)运输压力(🛏)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(📺)展、完善区域交通体系具有重要(🐀)意义。 　　目前，桂平(🍶)北站站房工程已(😃)全面转入二(🎩)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🤤)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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