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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🐉)中国自主品牌的崛起给不少外国(♎)汽车品牌带来压力。”美国(🍒)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🏺)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🧛)，美国底特(♒)律三巨头（即通用汽车、福特汽(🛬)车和斯特兰蒂斯）应(🍃)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🥀)燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🖤)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(💛)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(✍)下很难抵(⏭)挡中国自主品牌的实力。墨(🚯)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(🤲)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(⬛)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(😖)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(🈁)述情况，通用汽车高(💢)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(🌴)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🐜)丽·博(🐡)拉(🔙)此前表示，“当你观(🎴)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🏷)特(🆗)兰蒂斯(🔪)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(🛄)特(⛴)兰蒂(🙊)斯宣布与中国(🌇)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🏹)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🎏)是一剂难吃的药(📃)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新(👜)思考在中国的经营方式，但美国电(🍽)动汽车领导者特斯(🗝)拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(😆)，特斯拉在电动汽车零部(👄)件方面拥有大约1.7万美元的成本(💣)优(🧘)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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