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[环球时报综合(🎍)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(📍)给不(🤸)少外国汽车品(❗)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🏵)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🌱)车媒体协(🌕)会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(😪)国已成为全(👎)球最大的电动汽车市(🌂)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🦀)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(💝)国车企(🛵)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度(🍃)”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(✨)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中(🐞)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🧤)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🌟)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🤭)，企业对扭(👶)转中国(👷)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(📲)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🛹)示，“当你观察中(💱)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(🏎)场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🈶)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(💋)略伙伴(✔)，并向后者投资15亿欧元。 (💈) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🐧)苦的工作要做。”墨菲表示(🥃)，虽然底特律汽车制造商需(🔫)要重新思考在中国的经(✊)营方式，但美(🖱)国电动汽车领导者特斯拉的情(🎒)况略有(📞)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🚶)拉在电动汽车零部件方面拥有(🥣)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🐝)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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