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[环球时报综合报道]“一段时(🍝)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🕴)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活(💸)动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🚨)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(👴)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🛬)措施削(🆖)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(🍽)车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(💴)其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🏪)挡中国自主品牌的实(🔮)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(✡)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数(🍈)据，通用汽车及其合资公司(🍅)在华市场份额从2015年的15%左右降(🌯)至(🏆)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🚅)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🌭)保留其旗下Jeep品牌的进口(😣)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(📃)汽车董事长兼(🌘)首席执行官玛(👉)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(🛰)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🏘)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(👊)汽车成为全球战略(🎐)伙伴，并(🦑)向后者投资15亿欧(🥪)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🎦)的药。我们有很多艰(👈)苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🌈)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(🍜)领导者特(📂)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(📧)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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