贵港7月1日电(🎉)(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成(🌹),柳梧铁路(⚪)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着(🤤)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(💽)站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度(🥋)约为26米;采用地上二层、局(🎂)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🥩)局代建、(👁)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(⛩),项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🧑)系等复杂难(📵)题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用(📳)BIM技术进行碰撞检查,解决多专(❔)业接口冲突问题;辅助工(🔣)人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实(🛺)保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(👮)部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客(🎉)货兼顾的区域性干(🕷)线铁路,正线全(🔌)长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网(🕢)运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区(🎬)经(📫)济发展、完善区域交通体系具有重(🦌)要意义。 目(➗)前,桂平北站站房工程已全面转入二次结(🤝)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🕸))
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