剧情简介
(🏒) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🔶)利等中(🌽)国自主品牌的崛(📦)起给不少外国汽车品牌带来压力(📦)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🏙)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🤧)中国市场(🍅)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(👴)机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🚴)源。 世界经济论坛(🐆)官网17日刊文称，中国已(♊)成为全球(📈)最大的电动汽车市场，中国车企生(🤓)产的电动汽车占全球(📍)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🙅)国自(🖋)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(💚)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(🏪)超过100%的关税(🈸)后，这种“忠诚度”可能会变(🎖)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🔒)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🦅)务。 针对上述(⛎)情况，通(📳)用汽车高管表示(🥅)，企业对扭转中(🦑)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🎃)玛丽·博(🗒)拉此前表示，“当你观察中国(🦍)市场时，会发现它与5年前有很大不(🛎)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场(🎖)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🍇)中国零跑汽车成为全球战(🌾)略(🧖)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🈂)管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🕗)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🏠)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🐏)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(💱)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单