《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🉑)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎈)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🐪)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🍈)建筑规模最大(🔬)的站房之一(🛣)，桂平北站站房总建(🕐)筑面积8000平方米(🏙)，站房结构轮廓长(🛣)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(⚪)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🐿)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(👮)统筹协调，工区长严控(🐣)安全质量、优化(🛏)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(👎)部分，是(👀)国家《中长期铁路网规(🛍)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(😨)路，正线全长238.167公里，设计(🔥)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🕍)路网运输压(🎹)力，缩短运输距(🕛)离(❌)、降低运输成本，对带动沿线地区经(🔜)济发展、完善区域交通体(🚇)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🐇)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🏎)标准化形象打造(🔣)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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