剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🛀)完成，柳(🌮)梧铁路站房2标项目(🎍)桂平北站(🤸)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(🐑)中铁上海(📻)工程局(🚔)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🛐)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🗑)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(👼)决多专业接口冲突问(🍩)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚(🌩)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐛)要组成部分，是(🉑)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🐷)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🙂)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(📄)目建成后，将显著缓解区域路(🌝)网运输压力(🐈)，缩短运输距离、(🏙)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🐅)车奠定基础。(完(🙁))
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