@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🏠)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(🥪)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(📔)国汽车媒体协会有关活动中(🚑)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🤦)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(📅)，美国三大车企需要采(🎡)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(💕)机业务方面，因为这是目前利润的主要(🆖)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(📭)，中国车企生产的电动汽车占全(📢)球(🚛)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🕐)牌的“忠(🏐)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🚼)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🏛)的数据，通用汽车及其合资(👡)公司在华市场份额(🍓)从2015年的(⚡)15%左右降至(🈯)去(🍎)年的8.6%，中国(🛀)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(😙)保留其旗下Jeep品牌的进(🏴)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转(🍘)中国市(🖨)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🎂)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🐥)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(👸)它(🏃)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🎇)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(📅)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🐫)相比，特斯拉在电动汽车(🚄)零部件方面拥有(🕔)大约1.7万美(🕜)元的成本(😪)优势，这有助于该公司在中国(🔧)市场的发展，使其有“更大的(👡)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单