@xwd播放器
剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依(🌧)托铁(🐣)路和机场打造枢纽，形成开放门户，无(🤬)论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在(🥒)“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之(🐔)路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、(🐻)甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚(🏖)国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设(😎)的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和(🥎)乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力(🎻)西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽(🏺)。 体量不及西安的(🥌)兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交(🎻)通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼(🚸)面积相(💑)当。三座机场中规模(🌟)最小的兰州中川机场(🏖)T3，面积也相当于上海(🔄)虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国(🐽)内前5。但西安(✏)咸阳机场去年旅客(😞)吞吐量(⏮)排在(🎖)全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人(✉)次，可以说不(🎠)堪重负。乌鲁(💊)木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降(🔤)架次多，乌鲁木齐一直是(⏺)国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极(🥕)大缓解这几座机场的现有压(🤑)力(🌎)。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分(🌑)出国游(😵)的需求。西北是国内长途旅行的(✨)主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢(🕥)纽的需要。 去年，民航局、国家(🎒)发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的(🌍)指导意见》，画出国际航(🛋)空枢(🅰)纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢(✌)纽功能体系(🐳)。 北京、上海、(🍳)广州是3大全方(🍎)位门户复合(🎣)型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌(❌)鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名(♌)全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全(🚊)国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为(😤)4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西(🔙)南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西(🔱)北地域辽阔，西安与(🍜)乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽(🤺)生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何(⛱)中心，这样的地理位(🚖)置飞国内任何地(🚃)方都很便利。加上西安产业发达，又是旅(🏒)游胜(📎)地，这些因素让西安国内(🥫)客流常年处于高位，间(🏍)接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近(👿)国内(😁)几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上(🏁)座(🗞)率不高的情况。 反观乌鲁木(🐃)齐，偏居西北一隅的位(👴)置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实(🍿)是哈萨克斯坦阿(⏬)拉木(🤙)图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国(♿)内，乌鲁木(👛)齐是唯一一(📣)个(🆙)用窄体(🌍)机能直飞欧洲的航空(💕)枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人(😐)次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十(👿)分之一，国(🈵)际货(😚)邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明(🙀)认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但(🍚)这次格外用(📔)心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系(🌯)统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 (📭)乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地(😡)区三国与(☝)中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量(🙍)占比较少，国际航班密(🛣)度不够，国际航线集(🔪)中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经(🕗)理吕辉(😯)斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山(💪)国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐(🌪)机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区(🌙)位优势和影响力，共同助(♊)力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽(🌻)目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航(📗)空凭借座舱、餐食、服务等方面的表(✖)现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、(🦅)卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一(🏁)水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力(🔪)，会产生示范(😰)效应。国泰(💔)飞得好，其他国际顶(🗽)级航司，以及东亚、东南亚的航(🐌)司都会考虑跟进(🚍)。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总(🎹)裁林绍波时，自治区党委(🈁)书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航(⛩)航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域(💿)拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电视剧周榜单