《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🏧)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚂)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🥉)关键突(😰)破。 　　作为柳梧铁路全线(🏙)10座车站中设(🙋)计建(🙈)筑规模最大(🎼)的站房之一，桂平北站站房总建筑(🦈)面积8000平方(🚾)米，站房结构(💒)轮廓长135米、宽(👨)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(♒)中铁上海工程局集团承(🌤)建。 　　施工过程中，项目团队克(🌙)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🖥)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚨)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(📪)站房如(❄)期封顶提供了坚实保障(😈)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🛀)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(💹)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(📣)线地区经济发展、完善(💰)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🍮)象打造上实现新突破(🥔)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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