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(🙃)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🍅)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(📡)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(😔)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🛌)度约为26米；(⛩)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🌲)工程局(🐞)集团承建。 施工过程中，项(🗑)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🆗)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🏯)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🍐)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🚗)要的普速铁路通道，是一条(🍮)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🐏)长238.167公里(🐉)，设计速(👪)度160km/h。项目建成后(🍪)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🍐)动沿线地区经济发展、完善区(💓)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(👰)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🧒)标准化形象(💥)打造上实(🎉)现新突破，为柳梧铁路全线(🏹)通车奠定基(🧓)础。(完(🦆))
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