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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(⛱)最(🌝)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🎡)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🏎)铁路全线站房项目建设取得关(🥄)键突破。 作为柳(💓)梧铁路全线10座车站中设计建筑(🔄)规模(🚫)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🚪)26米；采用地上二层、局部地下(🐏)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🙍) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(👔)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(⛳)调，工区长严控安(📟)全质量、优(🍸)化(⏩)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🚘)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🛬)效率(🤾)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(👴)铁路为柳州至(🍐)广州铁路重要组成部分，是国家(🏹)《中长期(🆖)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🧦)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(💧)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🤫)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🌳)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🐳)全线通车奠定基础。(完)
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