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[环球时报(🤙)综合报道]“一段时间以来，比(🏕)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🐤)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🥈)中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🕴)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🕹)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (😥) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🚤)最(👄)大的(📪)电动汽车市场，中国车企生产的(🏂)电(🏆)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(💞)很难抵挡中国自主品牌(🔟)的实(🥓)力。墨菲说，消费者现(🤴)在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(⛲)降。2022年，斯特兰蒂(🧢)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(📻)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🦀)国市场继续发力。据彭(🦍)博社报道(🎹)，通用汽车董(🎺)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🍻)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🍧)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🙏)好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🧡)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🚔)极管(🕤)理你的核心业务，这(💦)真是一剂难(🏦)吃的药(📓)。我们有很多艰苦(🥑)的工作要做。”墨(😞)菲表示(🛄)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在(🎊)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🌜)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🎍)的成本优势，这(🍭)有助于该公司在中国市场的发(👬)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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