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贵(🦅)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🚽)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🎲)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(💆)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🎅)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(💯)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🔛)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(📣)岩(🔆)溶地(🛀)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🤓)体系等复杂难题。项目经(⛱)理统筹协调，工区长严控安(🙁)全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🐥)BIM技术进行(🏷)碰撞检查，解决多专业接口冲突(👰)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🐘)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🐋)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🙈)路通道，是一条客货兼顾的区域(🏘)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🕍)运输压力，缩短运输距离(⚾)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🏯)义。 目前，桂平北(🏳)站站房工程已全面(🍊)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🔲)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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