《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(💬)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🦕)项目建设取得关键突破。 　　作为柳(♑)梧铁路全线10座车站(🗒)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(☔)筑屋(🉑)檐高度约为26米；采用地上二层、局(📊)部地下一层结构。站(🐄)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🚠)架模板体(😁)系(🍁)等复杂难题(🐹)。项目经理统筹协调，工区长严控(🐅)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🛀)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(📟)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🐥)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🉑)顾的(👙)区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🕶)，设计(🎰)速度160km/h。项目(🐏)建成后，将显著缓解区域(🗾)路网运输压力，缩短运输距离、降(🔯)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🔈)交通体系具有重要意(✳)义。 　　目前(🖥)，桂平北站站房工程已全面转入二(🏵)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(😅)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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