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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(🕛)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🆑)当天在美国汽车媒体协会有关活动中(🌰)表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🍦)。他同时警告说，美国三大车(📽)企需要采(✒)取更严厉的措施削减开支，尤其是(🛒)在内(🐈)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🔁)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(💘)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🍢)球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🖌)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🌕)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🥅)汽车(💒)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🚌)地区保留其旗(🎛)下Jeep品牌(🎸)的进口业(💞)务。 针对上述情况，通(🕟)用汽车高管表示，企(🌦)业对扭转(🍞)中国市场的(🕵)销售(📒)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(😎)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🧦)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🐘)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🎙)场(👩)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽(✡)车成为全球战略伙(🥖)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🕔)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🛒)制造商需要重新思考在中国(👒)的经营方式，但美国电动汽车领导(🎐)者特斯拉的情况(🥙)略有不同(😛)，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🗄)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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