贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌕)30日,随着最后一方(👵)混凝土(🌉)浇筑完成,柳梧铁路(👼)站房2标项目桂平北站站房(⛵)主体结构顺利封顶,标志着柳梧(🥖)铁路全(👡)线站(🤰)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(😅)车站中设计建筑规模最大的(🖇)站房之一,桂平北站(📰)站房总(🌌)建(🌴)筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽(🤵)44.4米,建筑屋檐(🌙)高度约为26米;采用地上二层、局部地下(💺)一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🐱)承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控(😍)安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行(🈶)碰撞检查,解决多专业接口冲突(🛂)问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(📸)要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的(🏠)区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短(💒)运输距离、降低运输成本,对(⛑)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已全面转(🎞)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破,为(🕒)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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