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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(💷)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🈳)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🎣)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(🌆)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🦐)经济论坛(🚱)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🥊)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🌵)总产量(📚)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🎻)中国自主品牌的实力。墨菲说(🚹)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很(⛓)强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🙅)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🐊)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(✋)站梳理的数据，通用汽车及(😍)其合资公司(👞)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(💎)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🦐)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🍸)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🍚)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🚙)确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(⬆)份额占比不大，但斯特(🐴)兰蒂斯也看好中国(🚭)市场，并(👡)“入股”中国车(👖)企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(⛅)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🎅)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🛂)有不同，与传统的底特律汽车制造(🆕)商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(❄)有(🚳)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🚹)场的发(💋)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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