《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🛂)站房(🕜)之一，桂平北站站房(🍮)总建筑面积8000平(⛴)方米，站房(🏌)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(⚾)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🦏)资(🐾)、(🤒)国铁南宁局代建、中铁上(🔷)海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🔀)溶地质深钻孔桩、深基坑支(😈)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🌆)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(😀)要组成部分，是(👳)国家《中长(🐙)期铁路(🍻)网规划》中西南地区至珠三角(😘)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🍣)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🌿)计速(🎸)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🎐)域路网运输(😥)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(👂)程已(🛐)全面转入二次结构砌体和装饰装(😚)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🐚)柳梧铁路全线通车(👌)奠定基础。(完)

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