《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🗑))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(✡)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(✖)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🌫)键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🔡)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(⏳)约为26米；采用地上二层、(😠)局部地下(🦃)一层结构。站房由广西交通投资集(🔠)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(💆)溶地(👬)质深钻孔桩、深基坑(🕸)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(⛳)查，解决多专业接口冲突问题；辅(🐮)助工人(📋)直观掌握预留预(🎴)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🥐)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🎹)家《中长期铁路(🔝)网规划》中西南地区至珠三角重要的(🌛)普(🤪)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🌮)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🎾)解区域路(🔒)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🏧)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🚲)争在站房美观性与标准化形象打造上(🔑)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(♟)基础。(完)

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