《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🍲)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🏩)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🥞)廓长135米、宽(🕕)44.4米，建筑屋檐高度约(🛣)为26米；采(🤚)用地(🌯)上二层(🤭)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(⏩)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🔢)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🧓)服了卵砾石厚覆盖层(🛣)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🥒)长严控安全质量(🖖)、优化工序衔(🐙)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🦗)工效率和质量，为站房如期封顶提(🌫)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(➕)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🚬)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(💳)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🖇)运输距离、降低运输成本(🥢)，对带动沿线地区(🔸)经济发(⌛)展、完善区域交通体(🤟)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🧝)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🥣)队将力争在站房美观性与标准化(♏)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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