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[环球时(🔤)报综合报道(⛓)]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🌳)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(📇)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🚴)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(📻)方面，因为这是目前利润的主(🏷)要来(🕴)源。 世界经济(📅)论坛官网(㊙)17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🗻)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(♐)汽车总产量的一半(🌚)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🤴)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🍆)对中国自主品牌的“忠诚(🔆)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🚥) (🔁)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🔶)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(💰)盈(👯)利占通用汽车全部盈利的比例也有所(🐀)下降(🏪)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🏠)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(⏹)车(🤜)高管表示，企业对扭转中国(⛩)市场的销售局面仍有信心(😇)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🔙)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(📮)时，会发现它与5年前有很大(🐎)不同。我们希望能够以正确的方式参(⛎)与到这个市场中。”尽管(🈵)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(⏯)吃的药。我们有很多艰(🥅)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🎗)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🌈)不同，与传统的底特律汽车制造商(🔳)相比，特斯拉在电动汽车零部件(🌝)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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