《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🕠)，随着最后一(🥇)方混凝土浇(🔭)筑完成(💧)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(💛)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🔬)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🚽)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🛍)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(📹)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(😙)层下岩溶地质深钻孔桩、(🎶)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🎽)。项目经理统筹协(🚑)调，工区长严控安全质量、(🕎)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🧥)业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🌃)握(🔟)预(🧛)留预埋细节，显(🍵)著提升施工效率和质(🚅)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(😎)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🏰)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(💮)区域(🏔)路网运输压力，缩短运(🚰)输距离、降低运输成(🏼)本，对带动(🧒)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🏎)全线通车(🎖)奠定基础。(完)

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