剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重(🐢)要。西(♋)北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形(📮)成(😭)开放门(🥤)户，无论对区域(✒)还(🤱)是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝(⏸)绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中(🚛)心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西(👕)、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、(🌸)西(🚑)亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；(🧑)西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场(🍇)、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州(🏜)，也拿(👗)出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最(🔦)大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面(💧)积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当(🚆)于上(👑)海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说(🍿)不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 (🆎)兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后(⚪)可以极大(🚬)缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚(🎩)明表示，最近几年，国(📈)内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖(🔲)民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建(🤮)设国际航(❄)空枢纽的需要。 去(😁)年，民航局、国家发改委联合发(👺)文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画(🏜)出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户(🛫)复合型(👶)功能的国(📅)际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西(🏁)安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的(🤑)国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客(🍓)吞吐量4703.04万人次，排(🏭)名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁(⛽)木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第(👏)74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华(🎫)南(🚖)的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆(🌽)明，西北的(🙌)西安、乌鲁木齐(🤘)。但与成渝不同的是，西北地域辽(🖼)阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生(😽)态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近(👄)中国的几何(🍲)中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发(🎥)达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽(🤑)的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率(🔠)不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北(⛑)一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明(🐪)指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚(🔚)欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿(😉)拉(🛢)木(🏔)图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个(🧛)用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均(💽)乘机次数更多，但乌鲁(⚡)木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差(🚼)距就是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这(🤔)次格外用心(🥜)，为乌鲁木齐航(🙀)线专门投放了配备可全平躺(🏗)商务舱(⬇)座椅的A330-300宽体(🧘)机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒(🐂)单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区航线(🌎)。2024年，乌鲁木齐机场累计(🖕)运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航(🧀)班量(👳)占比较少，国际航班密度不够，国际航(🏂)线集中(🖼)在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条(🏅)向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集(🕖)团总经理吕辉(💿)斌表示，国泰航空开通(🐫)乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了(🏏)新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平(🌎)，也将进一步增强新疆的区位(🚶)优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户(🦗)复(👄)合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁(📵)木齐也缺乏国(🍘)际顶级航司(🌫)入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、(🚰)服务等方面的(🧣)表现，建立起国际品牌形象，常年与新(👪)加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保(🕸)持同一水准。通过国泰(🚤)开航，乌鲁木齐有望在国际市场(👣)引起更多关(😴)注。 “实际上就是‘打样(🍇)’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备(🎫)保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好(🍡)，其他国际顶级航司，以及东亚、(❤)东南亚的航司都会考虑跟进。除了证(🕹)明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力(🦔)的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波(🐳)时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不(💶)断(🕢)提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、(🦍)更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
电影周榜单