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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🤵)筑完成，柳梧铁(🕊)路站房(🦖)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🕑)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🥛)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🐗)约为26米；采用(🍐)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🏁)程中，项目团队(🎒)克服了卵砾石厚覆盖(🏁)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🌳)经理统筹协调，工区长(⚪)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🌭)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🏜)成部分(👱)，是国家(🗿)《中长期铁路网规划》中西南地区至(♟)珠三(💦)角重要的普速铁(🐄)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🥣)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(⏭)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🌰)次结构砌体(⛺)和装饰(🌘)装修阶段。项目团队将(🙇)力争在站房美观性与标准化形象(🐋)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🐍)通车奠定基础。(完)
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