剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🚠)，随着最后一方(🛷)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(👙)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🆗)车站中设计建筑规模(🤛)最大的站(🤨)房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(😡)上二(🉑)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(💒)资、国铁南宁局(🌴)代建、中铁上海工程局(🏪)集(🎂)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🈯)层下岩溶地(🕠)质深钻孔桩、深基坑(💙)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🔫)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(💿)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(⏹)辅助工人直观(🕋)掌握预留预埋细节，显著提升(🦌)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🔆)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🌭)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(😿)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🔠)。 目前，桂平(🕝)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(👯)象(📖)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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