剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🔈)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(💳)关键突破。 (📂) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🕯)最大的站房之(🏩)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(📕)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(💷)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🙌)程中(🌵)，项目团队克服了卵(🐷)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🚺)经(🚡)理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🌜)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🗨)业接口冲突问(🌜)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🐬)率和质量，为站房如期(📠)封顶(🎉)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🎻)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🏽)家《中长期铁路网规(🐪)划》中西南地区(💲)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(😨)距离、降低运输成本，对带动沿(😿)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🕖)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🕌)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(⛵)全线通车奠(🛤)定基础。(完)
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