《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🦁)利封顶，标(😚)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　(😮)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(♍)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(♐)目团队克服了卵砾石厚覆盖(🗳)层下岩溶地(📳)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(😲)杂难题。项目经(🤜)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🅾)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🥃)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🌗)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🕶)重(🐆)要的普速铁路通(🕠)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(❗)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🗽)压力，缩短(⬇)运输距离、降低运输成(🔜)本，对带动沿(💨)线地区经济发展、完善区域交通体系具(🏋)有重要意义(🍓)。 　　目前，桂平(✉)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🥊)阶段。项目团队(🆎)将力争在站房美观(🎇)性与标准化形象(🥑)打造上实现新突破(🎼)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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