《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(📢)陈)6月30日，随着(🌰)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路(🍇)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(😄)站房总建筑(🐏)面积8000平方米，站房结构轮廓(👮)长(🦒)135米、宽(🦆)44.4米，建筑屋(💰)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(😊)构。站房由(🏤)广西交通投资集团投资、国(😐)铁南宁局代建、中铁上海工程局集(😭)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(📟)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🏁)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🤓)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(💏)人直观掌握预留预埋细(🤫)节，显(🦁)著提升施工(⤴)效率和质量，为(📕)站房如期(🛒)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💩)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🐗)重要意义。 　　目前，桂平北站站房(👮)工程已全面转入二次结构砌(🍨)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🙅)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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