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贵(☝)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🎂)方混凝土浇筑完成，柳(🧤)梧铁(🏳)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(📤)站站房总建(📽)筑面积8000平方米，站房(🐙)结(🤐)构轮廓长(🍴)135米、宽44.4米，建筑屋(💮)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🎈)交通投资集(🌴)团投资、国铁南宁局代建、(🎹)中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🚉)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🈷)调，工区长严控安全质量、优化工(🖍)序衔接；技(🎲)术人员运用BIM技术进行碰撞(📅)检查，解决多(💸)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🚸)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(😉)组成部分，是国家《中长期铁路网规(🚒)划》中西南地区至珠三(🍋)角重要的普速铁路通道，是一条(🍬)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🦕)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🔩)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(📿))
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