剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🤨)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🚕)2标(😖)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(👖)突破(🔅)。 作为柳(🎽)梧铁路全(👦)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🚀)面积8000平方(🥫)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🚮)约为26米；采用(📗)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(😾)护及(👄)高支架模板(⏳)体系等复杂难(💫)题。项目经理统筹协调，工区(😋)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(✒)规划(📡)》中西南地区(👎)至珠三角重要(✈)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🍌)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🥊)沿线地区(🖌)经济发展、完善区域交通体系具有重要(🔝)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(🤙)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🙇)美观性与标准化形象打造(👣)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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