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贵(🏞)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🦗)铁路站房2标项目桂平(🌽)北站站房主体结构顺利(🌌)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(➰)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(❇)站站房总(🌷)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🚥)层结构。站房(🎊)由广西交通投资集团投(📻)资、国铁南宁(🍏)局代(🌔)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🏯)坑支护及高支架(🎚)模板体系等复杂难题(🍡)。项目经理统筹(🍡)协调，工区长严(🍋)控安全质(🍫)量、优化工序衔接；技术(🐴)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🥜)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🕤)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(⬇)目建成(🦇)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🖖)础。(完)
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