剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(⏳)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🐞)“尽快”退出中(🔶)国市(🏵)场。他同时(💓)警告说(✔)，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(📅)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场(☕)，中国车企生产的电动汽(📋)车占全球电动汽车总产量的(🎩)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(📂)当下很难抵挡中国自(🐹)主品牌的实力。墨菲说，消费(🎙)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🐺)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🎁)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(📩)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂(💙)斯集团表示(🔹)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🔪)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🎃)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(🌝)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大(🦗)不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🤠)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🃏)蒂斯(📟)宣布与中国零(🕍)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🌋)，这真是一剂难吃的药(🤸)。我们有很多(👬)艰苦的工作要做。”墨菲表示(❌)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(🏥)不同，与传统的底特律(🧥)汽车制造商相比(🈹)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🤶)约1.7万美元的成本优势，这(📴)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🆔)
猜你喜欢
短片周榜单