《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报(🤪)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(❎)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来(🕝)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🎶)证券汽车产业分(🏄)析师约翰·(🕸)墨菲当天(🕊)在美国(🥠)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(➡)律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🛤)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(🚑)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(🌄)务(📕)方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🛍)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🔨)为，美国车企当下很难抵挡中国自(😻)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🐁)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🏓)”可(👲)能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳(💥)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🤟)车(🐚)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(👐)业务。 　　针对上述情况，通用汽车(🖌)高管表示，企业(⬇)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🐞)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(⛲)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🌆)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(👨)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🌳)国市场，并“入(🕌)股”中国车(😥)企。去年10月，斯特(🆔)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(😨)，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核(⏰)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(💝)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🥥)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(😇)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🔝)中(🎥)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【野山鹰电视剧1一45：完整剧情介绍、演员表、分集剧情解析及幕后花絮全揭秘的相关新闻】