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[环球时报综合报道]“一段时间(🌉)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🍃)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(🎒)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🏅)关活动中表示，美国底特律三(🏺)巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🐳)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🚣)。 世界(👨)经济论(👫)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🎊)的电动汽车市场(😮)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的(🤣)一半以上。而在这(🦔)一(🍮)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🐐)的实力。墨菲(📛)说，消费者现在对中国(🍯)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🔅)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🗾)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🥟)全部盈利的比例也有所下降。2022年(📏)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🌮)管表示，企业对扭转中国(💩)市场的销(⏬)售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国(🚰)市(🎀)场继续(🦐)发力。据彭博社报(🎧)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽(🌖)·博拉(🗂)此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🐄)的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也(😿)看好中国市场，并“入股”中国车(⏲)企。去年10月(📫)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🆖)15亿欧元。 “积极管(🕙)理你的核心业务，这真(🍕)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的(⬇)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🐳)，特斯(👩)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🚷)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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