《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👄)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🗃)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(👘)铁路(🔶)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🏃)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🚹)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🗼)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🧥)交通投资(👠)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(♟)岩溶地质深钻孔桩(🔂)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏋)坚实保障。 　　据悉(🈵)，柳梧(🎧)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🚥)力，缩短运输(😅)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(📶)展、完善区域交通(🌝)体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🥎)北站站(〽)房工程已全面转入二(👉)次结构(🚶)砌体和装饰装修阶(⚫)段。项目团队将力争在(🛅)站房美观性与标准化形象打(⬅)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(😦)础。(完)

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