《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🚌)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🤙)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(💆)线站房项目建设取得关键突破。 　　作(✏)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(📦)44.4米，建筑屋檐高度约(🥎)为26米；采用地上二层、(🗻)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(👧)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(⬅)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🔠)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🏒)家《中长期铁路网规划(🧙)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🏠)顾的区(🌁)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🖼)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(😾)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(😬)线地区经济发展、完善区域交通体系具有(👐)重要意(😋)义。 　　目(🍾)前，桂平北站站房工(🏏)程已全(🧖)面转入二次结构砌体和装饰装修(🚑)阶段。项目团队将力争在站房美观性与(📠)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(👷)通车奠(👘)定基础。(完)

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