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[环球(📛)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、(🕌)吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🌞)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🚲)在美国汽车媒体协会有(🕕)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🏃)出中国市场。他(🎤)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🛹)，因为这是目前利润的主要(🗞)来源。 (🍬)世界经济论坛官网17日刊文称(🔣)，中国已成为全球最大的电(🏛)动汽车市场，中国车企(🚼)生产的电动汽车(🚸)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🔎)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🧜)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🔊)。 根据美国CNBC网站梳理(🆓)的数据，通用汽车及其合资(👂)公司在华市场份额从2015年的15%左右降(😟)至去年的8.6%，中国市场盈利(😝)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🏨)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🛫)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🕛)能源车型能在中(🔅)国(🕘)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(💝)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🐷)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🎖)也看好中国市场(🚿)，并“入股”中国车企(🚯)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙(✉)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(📌)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🈳)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(💂)在中(💺)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🙈)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🤗)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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