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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌚)着(🕍)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🍩)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐖)破(🈳)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🍾)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🚘)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🚽)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🐎)地质深钻孔桩、深基坑支(🌚)护及高支架模板体系等复杂难题。项(🏖)目经理统筹协(❤)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🥠)，解决多专业接口冲突问题；(🙍)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔆)效率和质量，为站房如期封(🍹)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🎃)成部分，是国家《中长期铁(😤)路网(🐂)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🛵)，是一条客货兼顾(🎡)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🕐)输压力(🎒)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🏽)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🍌)队将力争在站房(🧜)美观性与标准化形象(⤴)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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