剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(👚)，比(🌭)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(👥)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三(👺)巨头（即通用汽车、福特汽车和(🍧)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(🚧)称，中国(♟)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者(🕣)现在对中(🐪)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(📃)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通(😶)用汽车及(👘)其合资公司在华(🤗)市(🥞)场份额从2015年的15%左(🥘)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🚇)口业务。 针对上述情况，通用汽车高(😥)管表示，企业(😺)对扭转中国(⏺)市场的销售局面仍有信(🚎)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(😥)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(😶)现它与5年前有很大不同。我们希(💛)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🥩)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(📖)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🎮)难吃的药(🌟)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🀄)况略有(🕔)不(🥋)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(🧡)电动汽车(🌴)零部件方面拥有大(🏇)约1.7万美元的(🐸)成本优势，这有助于该公司在中(🈁)国市场的发展，使其有“更(💰)大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单