《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🈵)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(㊗)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🏔)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🚎)、宽44.4米，建筑(👲)屋(💶)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🅾)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🧘)。 　　施工过程(🕑)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🍕)钻孔桩、深基(🏐)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🎲)安全质量、优化(🔚)工序衔接；技术人员运用(🖤)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🎡)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🛄)坚实保障。 　　据(🕗)悉，柳梧铁路(🎾)为柳(🕝)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(👸)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🗡)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🕉)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(⛹)，桂平北站站房工(😾)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🏩)现新突(👔)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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