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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(👱)着最后一(🙎)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(👹)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🈸) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🥟)一，桂平北站站房总(⛰)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🐛)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(❇)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(😢)质(🧓)深钻孔桩、深基坑支护(🐬)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(👎)、优化工序衔接；技(📱)术人员运用BIM技(🔒)术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(📠)观掌握预留预埋(🐔)细节，显著提升施工效率和质(💴)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🕋)铁路为柳州至广州铁(🔘)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🎺)划》中西南地区至(🛒)珠三角重要的普(🤽)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🤭)降低运输(📂)成本，对带(🛢)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(💢)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🕌)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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