《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(📁)站站房主体结构顺利(🍣)封顶(🧟)，标志着柳梧铁路(🤷)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🌞)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🐠)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🚾)长135米、(🚿)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🕰)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🥄)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(👸)支护及高支架(🍉)模板体系等复杂(🌶)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(😯)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🏥)节，显著提升施工效率(🚇)和质量(🎸)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(📷)，将显著缓解区域(🍯)路网运输压力，缩短运输距离(😙)、降低运输成本，对带动(👟)沿线地区经济发展、完善区(🤤)域交通(⛺)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🐛)装修阶段。项(🍿)目团队将力争在站房美观性(🥐)与标准化形象打造上(🥠)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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