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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(💌)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🐛)不少外国汽车品牌带来压力。”美(⛩)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(🌯)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🐭)警告(🎙)说，美国三大车企需要采取更(🥑)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源(🏝)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(👽)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🎤)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而(🤸)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🎿)，尤其是在美国对中国(🎋)电动汽车征收超过100%的关(🕖)税后(🏬)，这(🏁)种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🚩)通用汽车全部盈利的比(😣)例也有所(🛥)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(♋)售局面仍(🗺)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🔡)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(😦)大，但斯特兰蒂(🙇)斯(🧥)也看好中国市场(🍡)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(🐪)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很(🏕)多艰苦(🌪)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🥧)营方式，但美国电动(🈷)汽车领(🕉)导者特(🚮)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🐢)斯(🖇)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这(😽)有助于该公司在中国市场的发展，使(⛽)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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