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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(👜)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🔹)协会有关活动中表示，美国底特(🍨)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(💧)同时警告说，美国三大车企(✴)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(⏬)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🔮)论坛官网(🌇)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(⛓)电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(💺)为，美国车企当下很(📗)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🌑)是在美(🌸)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🔼)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站(🌒)梳理(🍥)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🐨)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🏅)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🔰)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(💒)，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🍺)有信(🛰)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🤒)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(😂)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰(🔉)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🍥)略伙伴，并向后者投资15亿欧(〰)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🍬)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🍒)制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(♟)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🐾)汽(👟)车零部件方面拥有(👇)大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🎠)汪品植）
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