《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(💖)，柳梧铁路站房2标项目(🦀)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🌉)房项目建设取得(🎏)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(⚪)，建筑屋檐高度(🏯)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🌆)。 　　施工过程中(🥠)，项目(♑)团队克服了卵砾石厚覆(🛩)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🚮)行碰撞检(👥)查，解决多专业接口冲突问题；辅(❗)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🙎)施工效率和质量，为站房如期封顶提(🎦)供了坚实保障。 　　据悉(😡)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🍴)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(💬)兼(🥠)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(⛳)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🚣)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(➡)具有重要意义。 　　目前(🤷)，桂平北站站房工(🏈)程(🛥)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🌫)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🔖)铁路全线通车奠定基础。(完)

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