《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🦄)，柳梧铁路站房2标项目桂平(🚧)北站站(💋)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🏮)目(🧠)建设取得关键突破。 　(💦)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🤐)，桂平北站站房总建筑面(🐏)积8000平方米，站房结构轮廓长135米(♍)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(📴)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🛠)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🥎)盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🕺)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(💳)统(🕖)筹协调，工区长严控安全质量、优(🏜)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🏝)检查，解决多专业接口(💃)冲(🤜)突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍯)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🥤)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🍲)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(😁)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🐋)二次结构砌体和装(🍊)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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