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贵港7月1日电(记者 杨陈(🧢))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🤠)。 作为柳梧铁路(🆚)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🥉)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🐛)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🕴)局(⛎)代建(⛰)、中铁上海工程局(👥)集团承建。 施工(🍄)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🌇)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(✂)目经理统筹协调，工区长严控安全质(😇)量、优化(💜)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🏞)冲突问题；辅助工人直观掌握预(👝)留预埋(🧤)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🤕)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(🎨)为柳州至广州铁路重要组成部(😆)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🌙)区至珠三角重(📧)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(👌)压力，缩短运输距离、降低运输成本(🦃)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📌)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(😡)形象打造上实现新突破，为柳梧(😈)铁路全线通车奠定基础。(完)
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